Pervivencia de los principios tecnológicos TALGO

El máster en sistemas ferroviarios presenta la conferencia que impartirá José L. López Gómez, asesor técnico de Talgo

El Ingeniero Goicochea, muy preocupado por la necesidad de hacer vagones pesados para evitar el descarrilo de trenes, piensa en la idea de que los trenes se guíen sobre la vía y no por la vía.

Lleva a la practica la idea, y demuestra su eficacia con la construcción de un sistema, rodaduras triangulares, con las que consigue circular a 75 km/h por vías sinuosas y sin ningún tipo de suspensión.

El ingeniero, presenta su idea al financiero Oriol que la capta perfectamente, y se inicia el desarrollo de los trenes Talgo. Desde 1942, que se funda Patentes Talgo, la empresa ha venido fabricando trenes de distintas series, con innovaciones continuadas, llegando a Alta Velocidad. Los trenes Talgo circulan por España, Francia, Italia, Alemania, Usa, Kazajstán, etc. La mayoría de los trenes de Alta Velocidad, en España, (AVE) son trenes Talgo. Estos trenes que mantienen el principio de guiadosobre la vía, están transportando miles de viajeros con gran éxito.

Las técnicas y Tecnología de los trenes Talgo serán expuestas por José L. López Gómez en la conferencia de 24 de febrero que se llevará a cabo en la Sala de Actos del Campus de la UPC a Vilanova i la Geltrú

En la actualidad José Luis López Gómez es asesor técnico del presidente de Patentes Talgo.
Realizó sus estudios de Ingeniería Técnica en el Instituto Católico de Artes e Industrias (ICAI),  la actual Universidad Pontificia Comillas de Madrid. Ha realizado numerosos trabajos de investigación, desarrollo e innovación con las correspondientes patentes en temas. Entre otros, la patente de cambio de automático de ancho para bogíes tractores convencionales de aplicación a locomotoras Talgo BT o el desarrollo de la patente de guiado de rodaduras con rueda libre por GPS.