El màster ferroviari, el primer de l'Escola

Els interessats podran matricular-se fins que s'exhaureixin les 30 places disponibles o fins a l'inici del curs, programat per al dilluns 4 d'octubre.

El Campus de la UPC a Vilanova i la Geltrú i la Fundació de la Universitat Politècnica de Catalunya ja han presentat en societat el màster en Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica, el primer que es fa a l’Escola en la seva centenària història. De fet, la incorporació d’aquesta titulació no ha estat gens casual, ja que Vilanova i la Geltrú és una de les ciutats europees que més vinculació manté amb el món del ferrocarril.

D’una banda, per raons històriques, ja que la línia ferroviària que passa per la capital del Garraf va ser una de les primeres de tot Catalunya. I de l’altra, per les instal•lacions ferroviàries de què disposa actualment la ciutat, amb un dels tallers més importants de Catalunya pel que fa el manteniment de trens i amb un dels sis museus del ferrocarril que hi ha a l’Estat.

L’acte de presentació ha comptat amb la presència d’Ignasi Perat, director del màster i sotsdirector del Campus, que ha subratllat que a aquest lligam històric entre la ciutat i el ferrocarril s’hi ha d’afegir “el prestigi acadèmic de la UPC, reconeguda tan a Catalunya com a l’exterior”. Perat també ha comentat que "es tracta d'un màster professional, amb uns estudis que s’han adaptat a les necessitats reals i actuals de les empreses”.

Precisament, la titulació compta amb una alta implicació del teixit empresarial, que està representat en la docència (el 50% del professorat procedeix d’empreses ferroviàries) i en el consell assessor (integrat majoritàriament per les principals firmes del sector ferroviari català i espanyol). El director del màster espera que la titulació es converteixi “en un referent en la formació dels aspectes tècnics del ferrocarril”, donada l’absència d’estudis similars a Catalunya i a gran part de l’Estat.

L’altre ponent de la presentació, Josep Lluís Arqués, ha explicat que el màster en Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica està subdividit en dos postgraus independents que, a la vegada, estan dividits en dos mòduls més cadascun. Al seu entendre, això permetrà que els alumnes puguin acabar els estudis en un sol any o en un màxim de quatre, ja que “cada mòdul té un dia de la setmana assignat i no se solapen”.

Arqués, que és un dels dos coordinadors de la titulació i l’actual director de Tecnologia i Gestió dels Ferrocarrils de la Generalitat, també ha avançat que els alumnes hauran de fer un treball de final de màster, que “podran elaborar en grup i lliurar al setembre següent d’acabar les classes”. Sobre el sistema d’avaluació, ha afirmat que “serà diferent per a cada assignatura, tot i que sempre es tindran en compte aspectes com l’assistència i els resultats obtinguts a les pràctiques”.

Els estudis en Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica estan limitats a 30 places i tothom s’hi podrà matricular fins que aquestes s’esgotin. El preu del màster sencer (quatre mòduls) és de 9.500 euros, mentre que el dels postgraus (dos mòduls) és de 5.100 euros i el dels mòduls independents se situa als 2.800 euros. Les classes, que seran de dilluns a dijous i de 16h a 20h, començaran el proper dilluns 4 d’octubre.